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逢山开路 遇水搭桥
发布时间: 2018-10-25 23:16:55    来源:香港周记 吴冠廷        作者:   

广深港高铁香港段全面开通、港珠澳跨海大桥正式通车,这几周香港(的交通)真热闹。

高铁、大桥通行,真正是「逢山开路、遇水搭桥」的典范。


港珠澳大桥开通典礼上的一个「小镜头」引发各方诸多议论:在习总宣布大桥开通后,一众嘉宾跟在习总之后步离会场。途中,林郑月娥快步上前,超越所有其他官员而几乎与习总并肩同行。

有人认为这是林郑「不懂内地官场规矩」;但同时也有人认为「不可能是不懂规矩」,一定另有原因。

总之,有各种各样猜测和评论,挺有趣的。

或许有人不屑华人世界的这类「官场规矩」,但这就是「中国文化」的现实特色之一,不论是否喜欢,已经「就在这里」了。


港珠澳大桥概念,最早是知名港商胡应湘在1983提出的,当时广东方面反应热衷,港英政府则反应冷淡。

2003年中央政府正式开始建桥研究时,香港还有人「要同大陆保持距离」;2009大桥开工后,反对派又緃恿无知民妇申请法律缓助作「司法复核」,导致工程停工并令港方建桥支出增加了65亿港元。

据报这位民妇后来因为「被人摆上台」而「深浸在悔恨中」。反对派的胡乱反对,害港不浅。

如今这座创下多个世界纪录的大桥落成通车,让香港能够便捷成为大湾区一小时生活圈成员。

回头细看林郑僭越」众高官而与习总「并肩」而行,原来是受副总理韩正的提醒才加快步伐走上前去的。

这样说来,林郑不仅是位「讲规矩」的华人官员,而且还是一位受重视的特首。

 

 

 


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