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加国电动汽车销量增长,政府措施是“推动力”
发布时间: 2019-08-07 15:22:36    来源:明声报        作者:   

作为清洁能源的代表商品,电动车在过去十年来一直是加拿大政府和各级政府都期待全力推广的全民出行工具。从过去的数据观察,加拿大旨在帮助电动车价格降低的全新退款计划,似乎在刺激销量上已出现初期端倪,不过主要集中在设定电动车最低销量配额的两个省份。近日,有专家认为,联邦政府若要全面提高电动车销量,需要增设公共充电站。

                                        

                                                         电动汽车在充电 (引用:加新社)


联邦政府由5月1日起,为购买部分电动车提供多达5,000元退款鼓励,藉此令低端电动车型号的价格更贴近汽油动力车。
今年3月联邦预算案宣布,上述鼓励措施是渥京目标的一部分。渥京希望在2025年增加电动车的销量,占汽车总销量10%,到2030年增至30%,并于2040年达至100%。
去年,电动车和插电式混合动力汽车的占比约为2%。数年前开始追踪电动车销量的工程师克利潘斯(Matthew Klippenstein)在其网站Canada EV Sales上表示,在5月和6月,它们的占比约为4%。尽管它仍属很小的份额,但在持续上升。
克利潘斯坦认为,联邦的退款措施「肯定地在过去两个月刺激销量」。
负责监管该项回赠计划的加拿大运输部报告指,自5月1日起,全国逾1.4万部电动车和小型货车是利用退款而售出,至于今年上半年的整体电动车销量,按年上升30%。
不过,克利潘斯坦指,该项数据有一点值得注意,那就是在5月和6月出售的电动车,逾八成是在卑诗省和魁省售出,而全国只有该两个省份设有省退款计划,它们容许省和联邦退款相结合,让省民获得更大的折扣优惠。安省原本亦设有退款计划,但它在道格福特(Doug Ford)当选省长后已取消。
克利潘斯坦说,更重要的是,卑诗省和魁省均规定经销商要售出一定比例的电动车,若它们未能达标,就要缴付罚款,又或向超出配额的竞争对手购买积分。他指,电动车供应仍有限,而向加国供应汽车的制造商,倾向首先向卑诗省和魁省付运,以确保经销商达到配额。
加拿大清洁能源(Clean Energy Canada)政策总监沃伊尼洛维兹(Dan Woynillowicz)则认为,仍有很多工作要做,要为仍未有退款计划的省份装设公共充电站。缺乏有关基础设施是当地销量较低的主因。



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